SONDA LAMBDA.

Pessoal possuo um corolla xei 2005, a luz da injeção no painel esta acendendo levei na toyota constataram através do scanner que é sonda lambda, me deram um orçamento de R$ 1200,00. gostaria de saber se o valor é nessa faixa mesmo? pretendo colocar uma original pois se trata de um componente muito critico.

Amigo comprei uma sonda no ferro vrlho de um corolla 08 por 150 reais original.

Herbert escreveu:Pessoal possuo um corolla xei 2005, a luz da injeção no painel esta acendendo levei na toyota constataram através do scanner que é sonda lambda, me deram um orçamento de R$ 1200,00. gostaria de saber se o valor é nessa faixa mesmo? pretendo colocar uma original pois se trata de um componente muito critico.

A Denso, que fornece essas sondas para a Toyota, fabrica produtos de excelente qualidade e, portanto, elas devem (ou deveriam) durar tranquilamente uns 100 mil km. De todo modo, convém pensar muito se valem mesmo os 1.000 reais a mais do que as sondas planares Bosch. Isto, claro, se o diagnóstico for confirmado - procure um Mecânico (não mexânico) em injeção. No meu Camry 94, as Bosch (o motor usa 3 sondas, 1 em cada banco de cilindros e outra depois do catalisador) nunca me deram problema, mantiveram o consumo, os parâmetros de fábrica (monitorados com um software para a interface OBDII) e, obviamente, resolveram o problema dos códigos de erro que faziam acender a luz no painel. Por outro lado, já ouvi relatos de inconsistência na qualidade dessas sondas universais. Assim sendo, vejamos as opiniões dos demais membros do fórum.

Herbet, existem dois tipos de sondas: as aquecidas eletricamente, mais atuais, e que duram entre 80.000 e 160.000Kms, e as não aquecidas, que chegam a 80.000Kms de vida útil, no mínimo! A primeira é mais cara mesmo, dentro deste preço passado para você. A outra, é mais barata, coisa de 200,00 a 400,00 ou até menos! Portanto, recomendo a você para ter cuidado e não ir trocando esta sonda só porque alguém olhou e viu que ela está gasta. Geralmente o problema está no motor. E porque? Porque ela aguenta o que o motor manda para ela. Se você abastecer com gasolina de qualidade duvidosa, óleo que não seja o indicado, falta de manutençaõ preventiva e a própria manutenção da sonda - que não está no manual, mas deve ser verificada pelo menos a cada 20.000Kms - isto acaba interferindo na sua vida útil. A sonda lambda, entre outras coisas, tem como função proteger o catalisador. Se a mistura é muito rica e o combustível chega ao catalisador sem queimar, a sonda corre riscos bem maiores e pode até fundir, o que pode acarretar um "abafa" no escapamento e sufoca o motor, impedindo o carro de funcionar. Somente dando uma olhada não dá para saber se é preciso trocar a sonda lambda. Será preciso fazer testes realizados por meios de sistemas de diagnóstico eletrônico. Se a loja que te indicou a troca não fez teste algum, foi só no "olhômetro", peça que faça o teste, e caso a loja não tenha como fazer, aconselho você a procurar uma loja que tenha como fazer este teste. A sonda lambda gosta de carinho e atenção. E como fazer isto? Abasteça em postos confiáveis, faça as revisões dentro dos prazos especificados no manual, use o óleo recomendado, etc... e tal! Abra o olho, pois tem gente querendo ganhar dinheiro de quem não está a par de algumas coisas escondidas e pouco conhecida dentro do seu carro, como é o caso da sonda lambda!! Minha dica: Faça um novo orçamente e peça para que façam um teste na sonda com aparelho indicado para isto e não no olhômetro, OK? Um grande abraço!!

peça a um eletrecista em injeçao que teste somente sua sonda ok pois hoje a testes somente na sonda pois quando rastreia qualquer carro 70% dos problemas sao de sonda pois a coitada que segura a onda e as vezes ela nao tem nada a ver com o assunto pois si deve fazer varios testes nos sensores mas infeslismente e o mal dos corollas os famosos defeitos na sonda

ricardim escreveu:peça a um eletrecista em injeçao que teste somente sua sonda ok pois hoje a testes somente na sonda pois quando rastreia qualquer carro 70% dos problemas sao de sonda pois a coitada que segura a onda e as vezes ela nao tem nada a ver com o assunto pois si deve fazer varios testes nos sensores mas infeslismente e o mal dos corollas os famosos defeitos na sonda

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Já tive um problema numa CLK que a autorizada diagnosticou como sendo uma das sondas (são duas). Nem preciso dizer quanto cobraram. Não adiantou a troca. Então fuçaram uma tarde interia deixando de lado o scanner e descobriram que era uma das bobinas (são seis) que falhava em determinada rotação. A unidade de controle da injeção deterctava a falha e cortava a ignição daquele lado do motor (é um V6). Bastava desligar e ligar o motor para voltar a funcionar normalmente, mas quando a bobina falhava o corte acontecia novamente. Me informaram que esse comportamento do motor é para forçar a ida à oficina. Detalhe, nenhuma luz de advertência no painel ascende, e nenhum código de falha relacionado às bobinas era deixado na memória para o escanner ler. O scanner lia falha na sonda por que com a ignição desligada só de um lado a sonda daquele lado detectava uma mistura absurdamente rica, o que era interpretado e gravado na memória como falha na sonda. Mesmo com este folso erro de sonda gravado na memória, a luz de advertência não era acionada por que ele não era persistente, pois bastava desligar e ligar o motor para tudo voltar ao normal.

Lição: as vezes uma falha numa coisa pode geral cófigo de erro de sonda com defeito. Daí troca a sonda e não adianta, por que a falha continua. Fica a dica.

Se eu fosse trocar a sonda do teu Corolla eu poria as genéricas da Bosh pelo custo. Nesta CLK a sonda equivalente da Bosh custava 220,00. A única diferença era o conector, facilmente resolvível.

rpz.......acho que ainda tenho essa sonda da denso em estoque aqui.....nova......original....vou ver se ainda tenho.......se quiser....faço a 700 reais......mas a que eu tenho e a da denso original......prq eu as recebi de um pagamento de serviço de uma auto eletrica daqui.....
especifica pra corolla!!


abs

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